Joint de collecteur d'admission Hondata pour moteurs B16A/B18C5

Optimisez les performances de votre moteur grâce au joint de collecteur d'admission Hondata, conçu pour les moteurs B16A équipant les Honda Civic Si (1999-2000) et Honda Del Sol VTEC (1994-1997), ainsi que les moteurs B18C5 de l'Acura Integra Type R (1997-2001). Ce joint isolant haute température remplace le joint d'origine et réduit considérablement le transfert de chaleur de la culasse vers le collecteur d'admission, maintenant ainsi l'air admis plus frais et plus dense pour une combustion plus efficace.

En limitant l'échauffement du moteur, le joint Hondata Heatshield peut abaisser la température de l'air d'admission jusqu'à 30 °C dans certaines conditions de conduite, ce qui peut se traduire par un gain de puissance allant jusqu'à 5 %. Même en conduite urbaine quotidienne, des réductions de température d'environ 10 °C sont possibles, ce qui améliore sensiblement la réactivité de l'accélérateur et le rendement du moteur. Un air d'admission plus frais améliore sa densité, permettant ainsi au calculateur d'injecter davantage de carburant pour de meilleures performances et une puissance optimisée.

Le joint est conçu pour contourner plusieurs sources de chaleur, notamment le réchauffeur du corps de papillon, la vanne de régulation du ralenti et la durite de chauffage de l'habitacle. Son installation, associée à des dérivations spécifiques à la compétition (en option), garantit des températures d'admission constantes lors d'une conduite sportive, sur circuit ou en compétition. Grâce à ce joint, votre moteur B16A ou B18C5 maintiendra des températures d'admission plus basses, améliorant ainsi ses performances et sa fiabilité.

Caractéristiques principales :

Compatible avec les moteurs B16A et B18C5

Convient aux Honda Civic Si (1999-2000), Honda Del Sol VTEC (1994-1997) et Acura Integra Type R (1997-2001)

Le matériau isolant haute température réduit le transfert de chaleur vers le collecteur d'admission

Réduit la température de l'air d'admission jusqu'à 30 °C pour un air plus dense et plus frais

Améliore le rendement du moteur et offre jusqu'à 5 % de puissance supplémentaire

Contourne plusieurs sources de chaleur pour des performances d'admission constantes

Convient à une utilisation sur route et en compétition