Le Hondata S300 est un module complémentaire pour le calculateur moteur (ECU) OBD1 Honda d'origine, qui étend considérablement ses fonctionnalités. Suralimentation, enregistrement des données, mise à jour des paramètres en temps réel et protection du moteur ne sont que quelques exemples des caractéristiques du S300. La nouvelle version 3 du Hondata S300 (carte blanche) intègre la connectivité Bluetooth, la prise en charge des capteurs d'éthanol et une application mobile Android et iOS permettant l'enregistrement des données et l'affichage des paramètres de fonctionnement du moteur directement sur votre appareil mobile, sans fil !

* Compatible avec les calculateurs OBD1 USDM/CDM suivants : P05, P06, PR4, P28, P30, P61, P72, P75

Nouvelles fonctionnalités du S300 V3 :

* Prise en charge des capteurs de teneur en éthanol pour une connexion directe, sans analyseur d'éthanol.

* Bluetooth pour l'enregistrement des données et la programmation depuis un ordinateur portable ou un appareil mobile.

* Enregistrement des données 2 à 4 fois plus rapide que les versions 1 et 2. * Compatible CAN

* Sortie série pour tableaux de bord tels que AiM MXL et Racepak IQ3

Caractéristiques principales :

Intégration au calculateur
Fabrication aux États-Unis

Compatibilité Bluetooth intégrée

Fonctionne avec l'application Hondata Mobile (iOS et Android)

Connexion USB pour une vitesse et une compatibilité optimales

Logiciel SManager pour Windows permettant l'édition des paramètres et des tables, le chargement des calibrations et l'enregistrement des données.

Mise à jour du calculateur en temps réel
Calibrations intégrées pour les configurations moteur courantes
Enregistrement des données intégré sur ordinateur portable
Mémoire d'enregistrement des données embarquée (2 Mo, 20 à 60 minutes d'enregistrement)
Réglage pour injecteurs de différentes tailles, avec correction globale du carburant.

Configurable pour tout capteur MAP (jusqu'à 5 bars et plus)
Recherche dans une table basée sur le TPS pour les papillons d'admission individuels (ITB)
Protection du moteur contre la surpression. Tables d'injection et d'allumage étendues, en régime et en charge, jusqu'à 60 psi de pression de suralimentation et 11 000 tr/min (ces valeurs ne représentent pas les limites supérieures).

Contrôle de lancement avec anti-lag.
Passerelle à pleine charge.
Trois sorties multifonctions pour la gestion du protoxyde d'azote ou équivalent. Prise en charge du suivi lambda à partir d'une sonde lambda à large bande.
Sortie PWM pour la gestion de la pression de suralimentation.
Doubles tables pour les étalonnages haut/bas indice d'octane, etc.

Deux entrées analogiques pour sonde lambda à large bande, EGT, etc.

Nécessite un calculateur OBD1 compatible S300 (non fourni).