Remarques importantes :

AUCUNE REPROGRAMMATION DU CALCULATEUR (ECU) REQUISE
Compatible avec les échangeurs d'origine ainsi qu'avec l'échangeur amélioré PRL Motorsports doté d'une sortie de 3 pouces.
Notes techniques :

Notre kit de tuyauterie de suralimentation amélioré utilise, pour le côté « froid », un conduit à diamètre accru (diamètre extérieur de 3,00 pouces contre un diamètre intérieur d'environ 2,40 pouces pour la durite d'origine) favorisant un flux d'air fluide, et conserve le diamètre d'origine pour la sortie côté « chaud » afin de favoriser la montée en régime du turbo. Nous utilisons des manchons en silicone à 4 plis dans toute la conception pour plusieurs raisons :

Réduction de l'accumulation de chaleur (heat-soak) : Le silicone présente une très faible conductivité thermique, surtout par rapport à l'acier ou à l'aluminium.

Résistance et rigidité : Les durites en caoutchouc d'origine ont tendance à se dilater, un phénomène qui s'accentue avec l'augmentation de la pression de suralimentation. Avec le temps, la structure en caoutchouc s'affaiblit, augmentant ainsi le risque de fuite de pression. Notre silicone haute température à 4 plis résiste bien mieux aux températures élevées du turbo que les durites en caoutchouc d'origine.

Fluidité du flux d'air : Le moulage sur mesure du silicone nous permet d'obtenir des coudes offrant un bien meilleur écoulement de l'air que la tuyauterie métallique.

Le kit comprend :

(2) Tuyaux de suralimentation en aluminium, finition noire texturée (powder-coated)
(1) Port auxiliaire 1/8" NPT
(5) Manchons en silicone à 4 plis
(8) Colliers de serrage en acier inoxydable 304 avec bande de protection interne
Toute la visserie nécessaire à l'installation