Remarques importantes :

AUCUNE REPROGRAMMATION DU CALCULATEUR (ECU) REQUISE
COMPATIBLE AVEC LES CONDUITS DE SURALIMENTATION D'ORIGINE
Notes techniques :

Ce n'est un secret pour personne : l'Acura TLX Turbo est extrêmement sensible au phénomène de saturation thermique (« heat-soak »), surtout lorsqu'elle conserve son échangeur d'air d'origine. Une saturation thermique excessive accroît le risque de cliquetis et entraîne une perte de puissance importante due aux températures élevées de l'air d'admission et des cylindres. Ces problèmes s'accentuent lors d'une conduite dynamique et/ou en cas d'augmentation de la puissance. L'échangeur PRL Motorsports réduit la température de l'air d'admission tout en augmentant le débit d'air potentiel grâce à son faisceau dense de type « bar-and-plate » (barres et plaques) de 28 x 5 x 6,375 pouces, capable de supporter plus de 650 chevaux. Notre échangeur offre une surface d'échange accrue de 54 % et un débit interne amélioré de 91 % pour garantir un refroidissement et une circulation d'air optimaux. Les boîtes à air usinées dans la masse (aluminium taillé dans la masse) maximisent l'efficacité tout en offrant une esthétique aussi soignée que leur flux d'air est fluide ! Cet échangeur s'installe sur les points de fixation d'origine grâce à nos boîtes à air usinées. Fidèle à la philosophie de la gamme PRL, ce kit ne nécessite aucune découpe, adaptation ou modification majeure.

Le kit comprend :

(1) Ensemble échangeur avec boîtes à air usinées
(2) Colliers de serrage à vis sans fin en acier inoxydable 304
(1) Pochoir en carton avec le logo « PRL »