Le kit de carrossage arrière Skunk2 (finition anodisée or) pour Honda Civic 2006-2011 repose sur la même technologie de réglage que celle utilisée par l'entreprise sur ses propres voitures de course depuis plus de dix ans. Grâce à une conception unique et inédite de type télescopique à filetages inversés, il est désormais possible d'ajuster le carrossage sans avoir à désolidariser le bras du châssis. Il suffit de desserrer les contre-écrous et de faire pivoter le corps du bras pour effectuer des réglages rapides et faciles, qu'il s'agisse d'un carrossage positif ou négatif.

Ce kit de carrossage arrière Skunk2 est indispensable pour les passionnés souhaitant peaufiner leur suspension ou corriger le carrossage négatif induit par un rabaissement du véhicule. La possibilité d'ajuster le carrossage dans les deux sens (positif et négatif) permet de réduire l'usure anormale des pneus tout en améliorant considérablement la tenue de route et la stabilité globale. Chaque kit Skunk2 est fabriqué à partir d'acier allié forgé et d'aluminium 7075 de qualité aéronautique, avec un traitement de surface assurant une résistance exceptionnelle à la corrosion. Les kits intègrent des silentblocs en polyuréthane à faible déformation (une référence sur le marché) ainsi que des rotules sphériques ; cet ensemble optimise la géométrie de la suspension d'origine en offrant une plus grande liberté de mouvement sur plusieurs axes simultanément et en éliminant les contraintes mécaniques (grippage) de la suspension.

Caractéristiques :

Finition anodisée pour une résistance accrue à la corrosion
Aluminium 7075 de qualité aéronautique
Silentblocs en polyuréthane à faible déformation
Rotules sphériques durables en acier allié forgé
Réglage du carrossage positif et négatif pour un ajustement précis de la suspension
Correction du carrossage négatif pour prolonger la durée de vie des pneus
Tenue de route et stabilité améliorées
Géométrie de suspension optimisée
Liberté de mouvement accrue sur plusieurs axes simultanément
Élimination des contraintes mécaniques de la suspension
Réglage rapide sans démontage des bras
Plage de réglage totale supérieure à 6,5 degrés (limitée uniquement par l'espace disponible entre la roue/le pneu et la carrosserie)