Skunk2 est fier de présenter ses toutes nouvelles bielles de la série Alpha, disponibles pour les modèles Honda et Acura les plus populaires. Les bielles de la série Alpha sont forgées à partir d'acier au chrome-molybdène 4340 sélectionné et présentent une conception à profil en H droit, offrant ainsi un rapport résistance/poids optimal. Bien que l'acier au chrome-molybdène 4340 soit l'un des matériaux les plus résistants qui soient, toutes les nuances de cet acier ne se valent pas. C'est pourquoi Skunk2 s'appuie sur des essais approfondis des matériaux et collabore étroitement avec sa fonderie pour produire des bielles de haute qualité à un prix abordable. Des processus complets de traitement thermique, de revenu et de grenaillage garantissent la constance et la robustesse de chaque bielle de la série Alpha. Enfin, chaque bielle est soumise à un contrôle par magnétoscopie pour en vérifier l'intégrité et s'assurer que chaque étape de fabrication a été réalisée avec soin, conformément aux spécifications rigoureuses de Skunk2. Les ingénieurs de Skunk2 ont consacré près de trois ans au développement et aux essais de cette conception de bielle à profil en H droit. Il en résulte l'une des configurations de corps de bielle les plus robustes du marché, capable de supporter plus de 900 ch. Les ingénieurs ont eu recours à l'analyse par éléments finis (FEA) pour identifier les zones de forte contrainte et ont intégré des caractéristiques visant à réduire l'usure tout en augmentant la résistance. La conception droite de Skunk2 répartit les contraintes sur une surface plus large que celle des bielles à profil effilé, offrant ainsi un soutien accru là où cela est nécessaire. Les bielles de la série Alpha sont issues de pièces forgées en deux parties, ce qui permet d'obtenir une orientation optimale du fibrage du métal au niveau du chapeau de bielle et d'accroître ainsi la résistance. En orientant le fibrage du métal dans le sens de la contrainte au niveau du chapeau — perpendiculairement à la contrainte exercée le long du corps de la bielle — on obtient une résistance nettement supérieure. Le procédé de forgeage en deux parties de Skunk2 assure un ajustement d'une grande précision entre le chapeau et le corps de la bielle, sans nécessiter les matériaux fragiles souvent requis par d'autres méthodes de fabrication. Les bielles de la série Alpha sont également dotées de doubles passages d'huile au niveau du pied de bielle (côté axe de piston), assurant une lubrification et un refroidissement accrus, ce qui renforce encore la solidité et la durabilité de la pièce. Contrairement à d'autres conceptions, les passages d'huile décalés et soigneusement positionnés par Skunk2 permettent de lubrifier l'intégralité de l'axe de piston à chaque phase du cycle moteur. Les boulons de bielles sont soumis à des contraintes plus élevées que tout autre élément de fixation du moteur. Chaque bielle de la série Alpha est équipée de boulons ARP2000 de 3/8 de pouce de haute qualité, marqués Skunk2. Ces boulons ARP2000 sont forgés, traités thermiquement, usinés avec précision et capables de supporter des charges de serrage allant jusqu'à 220 000 psi. Des bagues de pied de bielle en bronze, usinées avec précision, sont également installées pour une résistance accrue à l'usure ; elles sont compatibles avec la plupart des pistons du marché de la rechange sans nécessiter d'usinage supplémentaire. Toutes les bielles forgées à profil en « H » ne se valent pas. Seules les bielles de la série Alpha de Skunk2 bénéficient de notre conception unique et d'un usinage de précision, tout en étant capables d'encaisser plus de 900 ch, le tout à un prix avantageux. CARACTÉRISTIQUES : Usinage de précision – Boulons ARP2000/Skunk2 de 3/8 de pouce – Grenaillage pour réduire la fatigue – Bagues de pied de bielle en bronze – Logo Skunk2 gravé au laser pour garantir l'authenticité – Profil en « H » renforcé sans augmentation excessive du poids – Pied de bielle compatible avec la plupart des pistons sans usinage – Doubles canaux de lubrification pour une meilleure lubrification et une résistance accrue – Capacité supérieure à 900 ch – Équilibrage à +/- 1 gramme – Contrôle par magnétoscopie (Magnaflux) – Traitement thermique – Analyse par éléments finis (FEA).