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WURTH
WURTH - Cupro Nickel Brake Line Coil 3/16 X 25
889.3
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Serpentin de Frein Haute Performance Wurth 889.3 – La Sécurité sans Compromis
Ne laissez pas la sécurité de votre véhicule dépendre d'un composant d'entrée de gamme. Le tube de frein en alliage cupro-nickel Wurth 889.3 (3/16" x 25 pi) représente l'excellence technique absolue pour le remplacement de vos conduites de frein.
Alors que les tuyaux bon marché en acier standard finissent inévitablement par rouiller, par fuir et par céder sous la pression, la formulation exclusive de Wurth (88 % cuivre, 10 % nickel, 2 % fer) offre des avantages majeurs indispensables pour tout travail de qualité professionnelle :
????? Immunité Totale contre la Corrosion (L'ennemi public n°1)Les tubes économiques en acier subissent de plein fouet l'assaut du calcium liquide, de l'humidité et du sel de déglaçage, ce qui accélère leur dégradation. Le Wurth 889.3 est totalement insensible à la rouille. Il conserve son intégrité structurelle année après année, vous évitant de devoir refaire le même travail à court ou moyen terme.
????? Immunité Totale contre la Corrosion (L'ennemi public n°1)Les tubes économiques en acier subissent de plein fouet l'assaut du calcium liquide, de l'humidité et du sel de déglaçage, ce qui accélère leur dégradation. Le Wurth 889.3 est totalement insensible à la rouille. Il conserve son intégrité structurelle année après année, vous évitant de devoir refaire le même travail à court ou moyen terme.
????? Facilité d'Installation Inégalée (Fini la frustration)
Plier des conduites en acier rigide de basse qualité est un cauchemar : elles se plient mal, s'écrasent, forment des plis restrictifs et nécessitent des outils de cintrage lourds. L'alliage de pointe Wurth offre une flexibilité exceptionnelle. Il se forme et se guide facilement à la main autour des obstacles du châssis, tout en réalisant des collets (flares) parfaits, étanches et sans fissures du premier coup.
???? Résistance Extrême aux ProjectilesLe dessous d'un véhicule est une zone de guerre balistique (sable, gravier, débris routiers). Contrairement aux tubes à revêtement de surface bon marché qui s'écaillent à la moindre pierre (exposant l'acier à la rouille), le composé cupro-nickel Wurth est robuste dans sa masse. Sa fabrication d'un seul bloc, sans aucune soudure, élimine tout point de rupture potentiel.
???? Résistance Extrême aux ProjectilesLe dessous d'un véhicule est une zone de guerre balistique (sable, gravier, débris routiers). Contrairement aux tubes à revêtement de surface bon marché qui s'écaillent à la moindre pierre (exposant l'acier à la rouille), le composé cupro-nickel Wurth est robuste dans sa masse. Sa fabrication d'un seul bloc, sans aucune soudure, élimine tout point de rupture potentiel.
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