Le système Girodisc remplace directement les disques d'origine, sans nécessiter aucune modification. Il se fixe directement sur le véhicule et est parfaitement compatible avec les étriers d'origine. En optant pour ces disques haute performance légers plutôt que pour un kit de freinage surdimensionné, vous préservez la répartition de freinage d'usine ainsi que l'efficacité du système ABS. Les disques arrière Girodisc pèsent environ 8,8 livres (4 kg), contre 10,7 livres (4,85 kg) pour les modèles d'origine. Cette réduction des masses en rotation et des masses non suspendues favorise des accélérations plus vives et une meilleure réactivité de la suspension.

La partie centrale (bol) de nos disques est fabriquée en aluminium 6061-T6 de qualité aéronautique, provenant exclusivement des États-Unis. La piste de freinage est réalisée dans une fonte spécifique, coulée aux États-Unis et entièrement usinée en interne chez Girodisc. Le disque intègre des ailettes de ventilation incurvées — une conception issue de la compétition — qui agissent comme une pompe centrifuge pour forcer l'air de refroidissement à travers le disque.

L'ensemble utilise un montage flottant, composé de 10 goupilles de liaison en acier allié haute résistance. Fabriquées aux États-Unis par Girodisc selon nos propres spécifications, ces goupilles bénéficient d'un traitement au cadmium pour une résistance durable à la corrosion. Elles absorbent les contraintes liées au freinage tout en conservant un jeu axial et radial entre le bol et la piste. Ces goupilles sont maintenues par des vis à tête cylindrique de classe 12.9, accompagnées de rondelles trempées. Afin d'éviter tout bruit à froid, les goupilles sont équipées de rondelles ressorts antibruit côté disque ; celles-ci permettent la dilatation thermique du disque tout en éliminant les cliquetis et bruits souvent associés aux systèmes flottants. Ce montage flottant permet également au disque de se centrer automatiquement entre les plaquettes.

Une fois le système Girodisc installé, il vous suffira, le moment venu, de remplacer uniquement la piste en fonte.