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Honda
PRB OIL PUMP CONVERSION INSTALL KIT FOR K20/K24
PRB-OILPUMPCONVERSIONKIT
CAD$299.99
Disponible
1 en stock
Elle remplace directement la pompe à huile du K20A2 et est couramment utilisée pour le remplacement de la pompe à huile du K24 lors de la conversion du système d'arbre d'équilibrage d'origine. Cette amélioration est particulièrement appréciée pour les moteurs K24 à haut régime, où un meilleur contrôle de la lubrification et une réponse plus rapide sont essentiels.
En supprimant les arbres d'équilibrage, cette configuration permet d'obtenir une pression d'huile plus constante, de réduire les pertes parasites et d'accroître la fiabilité dans des conditions exigeantes.
Ce kit comprend tous les composants nécessaires à l'installation d'une pompe à huile PRB K20A2 Type S sur les blocs moteurs K24A et K20Z3, à l'exception de la pompe à huile elle-même, qui est disponible en option. PRB OIL PUMP
Remarques importantes :
- L’installation sur un bloc K24A1 ne nécessite aucune modification de la pompe.
- Les blocs K20Z3 et autres blocs K24A nécessitent que vous encoché une pompe à huile PRB.
- Certains blocs moteur peuvent nécessiter un taraudage pour recevoir la vis de blocage fournie, qui remplace le gicleur d’huile. Si le bloc ne reçoit pas la vis fournie (par exemple, K24A2, K24A4, K20Z3), utilisez une vis de dimensions similaires avec le pas de filetage approprié (M8 x 1,25 x 25 mm).
- Le tendeur de pompe à huile d'origine K24 doit être réutilisé sur les blocs K24A.
- Pour les moteurs K20Z3, vous devez modifier votre tendeur existant ou utiliser le tendeur de pompe à huile K24A/K20A2 (référence 13450-RAA-A02).
- Ce kit n'est PAS compatible avec les blocs moteurs de la série K24Z sans modifications importantes de la part de l'utilisateur.
Le kit comprend :
OEM K20A2 Oil Pump Chain OEM K20A2 Chain Guide OEM K20A2 Baffle Plate
Toutes les vis de fixation nécessaires pour la pompe à huile et ses accessoires.
Vis et rondelle pour le blocage du passage d'alimentation en huile.
Compatibilité :
Ce kit est compatible avec la plupart des moteurs K24A et K20Z3, notamment :
- K24A1 / K24A2 / K24A3 / K24A4 / K24A8
- JDM K24A engines (up to 2008)
En supprimant les arbres d'équilibrage, cette configuration permet d'obtenir une pression d'huile plus constante, de réduire les pertes parasites et d'accroître la fiabilité dans des conditions exigeantes.
Ce kit comprend tous les composants nécessaires à l'installation d'une pompe à huile PRB K20A2 Type S sur les blocs moteurs K24A et K20Z3, à l'exception de la pompe à huile elle-même, qui est disponible en option. PRB OIL PUMP
Remarques importantes :
- L’installation sur un bloc K24A1 ne nécessite aucune modification de la pompe.
- Les blocs K20Z3 et autres blocs K24A nécessitent que vous encoché une pompe à huile PRB.
- Certains blocs moteur peuvent nécessiter un taraudage pour recevoir la vis de blocage fournie, qui remplace le gicleur d’huile. Si le bloc ne reçoit pas la vis fournie (par exemple, K24A2, K24A4, K20Z3), utilisez une vis de dimensions similaires avec le pas de filetage approprié (M8 x 1,25 x 25 mm).
- Le tendeur de pompe à huile d'origine K24 doit être réutilisé sur les blocs K24A.
- Pour les moteurs K20Z3, vous devez modifier votre tendeur existant ou utiliser le tendeur de pompe à huile K24A/K20A2 (référence 13450-RAA-A02).
- Ce kit n'est PAS compatible avec les blocs moteurs de la série K24Z sans modifications importantes de la part de l'utilisateur.
Le kit comprend :
Toutes les vis de fixation nécessaires pour la pompe à huile et ses accessoires.
Vis et rondelle pour le blocage du passage d'alimentation en huile.
Compatibilité :
Ce kit est compatible avec la plupart des moteurs K24A et K20Z3, notamment :
- K24A1 / K24A2 / K24A3 / K24A4 / K24A8
- JDM K24A engines (up to 2008)
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